太可惡！ 李義祥早知「電瓶沒電」... 運安會還原「太魯閣49死現場」

今年4月2日花蓮太魯閣號發生49死悲劇，時隔超過四個半月，運安會終於透過4D模擬還原事發經過。透過數據顯示，列車衝出隧道後距離撞擊當下，其實只有7秒時間，撞擊當下時速仍高達123公里。但最讓人無法接受的是，運安會調查發現工地主任李義祥，其實在出發前就得知貨車電瓶沒電，就是因為執意開到現場，才會釀成車輛熄火，滾下山坡。 

▼李義祥早知貨車電瓶沒電仍執意駕駛，釀成悲劇。（圖／壹新聞）

當天上午8時50分貨車駛進工地，9時12分卸載完廢棄輪胎後，卻因為電瓶沒電，導致貨車兩度發動皆失敗，緊接著13分時車輛開始下滑，且過程中一度想用黃色吊帶，靠挖掘機把貨車向上拖，而全程也的確是由工地主任李義祥親自操作，卻在27分時輔助影像中止，研判當時 就是貨車滾落軌道時間點，就在9時28分27秒太魯閣號駛出隧道，釀成悲劇。

▼工地移工試圖招手要車輛趕緊停下。（圖／壹新聞）

至於車前行車紀錄器中首次曝光，被圈起的這位就是工地移工，試圖招手要車輛趕緊停下的證據，但火車在出隧道後距離撞擊其實只有七秒，因此當下時速仍高達123公里，這回運安會更指出，李義祥在出發前，就已經得知電瓶有問題卻沒更換，仍執意前往工區，這聽在罹難家屬耳裡，也著實無法接受。

不過家屬也控訴，向台鐵申請求償，對方卻只想知道能不能和解，對細節則是一問三不知 。太魯閣號事件造成難以抹滅的傷痛，如今是真相大白還是二度傷害，還需步步緊追。