太魯閣出軌／肇禍工程車負責人遭聲押　起底「背景超大戶」

台鐵發生史上最嚴重鐵道事故，關鍵的工程車在事發當時到底有沒有拉手煞車，還是故障了，運安會表示還在釐清當中，不過持續追縱這輛工程車，車齡高達27年，還有5次換車號的紀錄，而且背後公司的似乎實力雄厚，負責人李義祥在最近5年內，承攬政府19個標案，總金額將近兩億元，而這次事故發生後，他已經被檢警約談，檢察官也將他聲押。

▼釀禍工程車車齡27年，還有5次變換車號紀錄。（圖／壹電視）

太魯閣號408列車發生嚴重出軌意外，造成50人死亡、178人輕重傷，肇事原因疑似是停放在路旁邊坡的工程車滑落，列車閃避不及而發生，現場目擊民眾拍下第一時間事故現場，可以看到一輛工程車的黃色後斗，掉在事故列車旁邊。

運安會主委楊宏智在昨晚的記者會中表示，「我們會去看，從機械的系統去看還有哪些跡象，看得出來原來的狀態有沒有煞車」，事故原因還需要更進一步釐清，不過持續追蹤這輛 工程車，車號775-TX、1994年6月出廠，車齡已經27年，由花蓮監理站管轄，還有5次變換車號的紀錄，而且根據去年8月拍攝的圖片，後斗有被重新噴漆過，是否曾出現事故還是疑點重重，不過肇事工程車負責人對外說法是有拉手煞車，也有用石頭擋住車輛。

▼運安會主委楊宏智。（圖／壹電視）

運安會主委楊宏智：「可以用石頭擋，石頭擋是不是一個可以接受的方式，這個事故的工程車現在在現場，現在還沒有去移動它，所以我們人員會再近距離的去採證。」工程車所屬的 義祥工業社也接連被起底，網友肉搜出公司地址，發現外觀猶如廢墟的低矮平房，原本還質疑 業者恐怕沒有賠償能力，不過再向上溯源，竟發現小小工業社，背後可是義程營造公司，兩間公司的負責人都是李義祥，在2015到2020年間承攬政府19個標案，總金額將近2億元。

工程車意外釀禍，背後牽扯出工安危機、標安弊端，至於事故原因，運安會主委楊宏智表示不排除是環境因素造成，「有沒有可能是土石因素（導致滑落），我們要看前幾天有沒有大雨、積水，當然最近好像沒有什麼雨，但是我們不會排除。」原本開心出遊的旅客萬萬沒想到竟搭上事故列車，工程車到底是為何滑落，導致半世紀以來台鐵最慘意外，還需要相關單位追根究柢。

▼事故現場還遺留肇事貨車的殘骸。（圖／壹電視）