獨家／ 蘇花釀6死... 初判車體有問題　公會駁底盤改造！

上週蘇花公路遊覽車撞山壁，造成6人死亡。大家都在問為什麼車體會跟座椅分離，而運安會初步調查，認為是車體結構有問題；對此，騰龍公司負責人表示，幾乎全台灣遊覽車，都是國外進口底盤，拼裝國內車體的。而針對「公車底盤改造成遊覽車底盤」一說，遊覽車公會理事長也保證不可能，因為兩者的安全審驗規格不同，根本很難通過。

上週蘇花公路遊覽車，自撞山壁釀成6人死亡悲劇，誇張的是車體被撞破一個大洞，甚至有乘客是從這個洞，連人帶椅拋飛出去，大家都想問為什麼遊覽車會解體？事發過了一個禮拜，運安會昨（24）日終於給出了初步調查，指車體結構有問題，頓時所有矛頭都指向了，提供車輛的騰龍通運公司。

▼運安會初步調查結果，認為車體結構有問題。（圖／壹新聞）

騰龍通運公司負責人表示，幾乎全台遊覽車，都是由進口底盤拼裝而成，但有消息外傳， 製造這次事故車的名勝車體，疑似改造公車底盤，再拼裝成遊覽車；對此，遊覽車公會理事長拍胸脯保證，名盛車體出產的遊覽車，都有通過車輛安全審驗，再加上市區公車跟國道車煞車規格、傾斜穩定測試等大不相同，想要改造成 一樣的底盤，所需的相應零件成本高，應該不會有改造的問題。

如今，拼裝車輿論發酵，運安會也急忙解釋，目前車體問題的調查方向並非底盤，但到底遊覽車怎麼會解體，還有待運安會期中安全通告檢測，給全民及罹難家屬一個交代。