改革第一槍？ 台鐵準局長提「漲價」 交長打臉：非優先選項

太魯閣號事故後，掀起各界對台鐵局的改革聲浪，調整票價也是其中之一，希望可以透過合理調漲，增加台鐵經費，提高整體品質與安全。台鐵局準局長杜微今（22）日表示，合理票價是維持營運重要因素，正在進行評估作業，預計今年底會提報給交通部。

▲杜微說，預計今年底會提報台鐵合理票價調整到交通部。（圖／壹電視）

台鐵票價25年未調整，區間票價比台北捷運還便宜，2017年時任交通部長賀陳旦，曾以2007年行政院核定版本為基礎，提出台鐵票價合理化方案，區間票價平均漲幅達7.5%，較現行票價增4至17元；城際列車則是起始里程改為20公里內收45元，20公里以上票價不動，但最終因各界反對，未能順利調整。

台鐵準局長杜微今出席立法院交通委員會，針對台鐵票價低，成本入不敷出，他在會前受訪表示，先前每2年都有提交合理化票價評估，今年有再度進行，目前尚未有確定的調漲數字，但一定是朝合理化方向走，待正式評估報告出爐後，預計今年年底前依程序提報交通部。

杜微說，先前沒有提整的因素很多，但之前沒有做，不代表未來不會調整，因為合理票價是維持正常營運的重要因素，這部分台鐵局會持續提出，但因評估結果尚未出爐，以後有正式報告會再說明。

至於基層反應人力不足，杜微說， 行政院在去年就已核定請增2818人，但因鐵路軌道工作較專業，人力進來後不是馬上就能擔任各種工作，必須要有一定程度，並且接受訓練、累積經驗，現階段還在調配新的請增員額，將人力做適當配置，並完成新進員工訓練，養成好後，便能使效能足夠。

不過，新科交通部長王國材後續受訪表示，沒有提供安全的服務水準，來談票價不合理，因此首先會對台鐵安全提升進行改革。

另外，王國材說，在過去對台鐵財務上有不公平的地方，包含6、7年前盈餘全部繳納國庫，未提列相關退撫金；過去20幾個因應服務而開的小站，有很多虧損，會先補貼。考慮全盤財務狀況，鐵路法也會修正，調整體質，增加資產活化吸收，「調整票價不會是優先事項，優先是增加收入」。

▼王國材赴立院交通委員會報告及備詢。（圖／壹電視）