2024年是台鐵公司化元年,然而全年度虧損竟高達137.9億元,創下史上新高。虧損主因是配合政策支出,包括職工福利金發放、地震與颱風等天災對營運的損害維修,加上車站清潔與保全擴大,票價未因應成本調漲。台鐵更強調是因配合執行政策,損益才呈現虧損,其實是有盈餘。
為使公司營運正常,台鐵研擬票價調漲,今(5)日將二度闖關董事會,台鐵傾向合理報酬率低於3%,並以遞遠遞減原則,其一方案是平均調幅28.06%,初步試算北高自強號將從現行票價824元漲到975元,北中自強號從375元漲到501元。不過實際通過哪些方案,仍待董事會開會,後續再由交通部費率審議委員會通過。
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