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太魯閣號重大出軌事故，初判肇事原因和從邊坡滑落的工程車脫不了關係，而起底這起工程的設計監造廠商「聯合大地」，旗下承攬不少政府標案，以行政院和交通部案件佔大宗。而讓人毛骨悚然的巧合是，這家廠商跟去年12月猴硐段坍方，被質疑邊坡分級不確實的廠商竟是同一個。
太魯閣號出軌事故的案發地點，在今年1月列車行徑監視器拍到的畫面來看，邊坡的工程單位當時就沒裝設護欄，成為這起嚴重事故的罪魁禍首之一。
▼列車1月行徑太魯閣號出事地點，當時工程就沒裝設護欄。（圖／年代電視）
位於內湖的「聯合大地工程公司」，就是這次太魯閣出軌事故肇事工程的設計監造廠商，旗下還承攬了不少政府標案。原來「聯合大地工程」成立於1982年，當時由國內八大工程單位聯合投資創設，旗下承攬大量政府單位工程，其中以行政院和交通部標案佔大宗。
前台鐵駕駛協會理事長舒瑞利：「大家都便宜行事，監管這個工程的人他應該都知道問題，譬如說你要家裡面、要改建或幹什麼的話，你一定要做個圍網，做一個防塵防灰塵防噪音，安全錐都是要放啊！」
▼前台鐵駕駛協會理事長舒瑞利。（圖／年代電視）
去年12月猴硐瑞芳段因為連日豪雨坍方，宜蘭東西正線完全中斷長達10天，當時承攬廠商竟也是「聯合大地工程」，當時就被質疑邊坡檢測失準，僅把該處邊坡列為無明顯不穩定徵兆的C級，這回再釀成太魯閣列車出軌事故，也讓外界質疑工程廠商的管理能力。
▼「聯合大地工程」承攬大量政府單位工程。（CG圖／年代電視）
