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台北捷運文湖線每到上班尖峰時間常常擠滿人，為了增加更多容納空間，北捷試辦改裝3部馬特拉車型列車，將第2、3節車廂座椅及行李架全數拆除，估算每列車載客數可增加20人，盡可能拉高載運量。
▲捷運文湖線為了增加載客量，拆除座椅和行李架。（圖／壹電視）
上班尖峰時間，捷運文湖線人擠人，讓 不少通勤族好崩潰，為了拉高載運量，北捷改裝3列馬特拉列車，鎖定第2、3節人潮較多的車廂，保留前後8個博愛座，拆除中間12個座位，每班可多載20人。
▼最尖峰時段，捷運文湖線每小時可增加約1000人次載客量。（圖／壹電視）
每班列車的總載客數，可從約400名增加到約420名，最尖峰時段每小時可增加約1000人次載客量。為了解決內湖交通，捷運東環段也被視為解方，未來從信義到內科園區，可從32分鐘縮短到14分鐘，若從士林出發，12分鐘就能抵達。
▼內湖交通車多壅塞，拆除座椅能否解決通勤問題有待觀察。（圖／壹電視）
內湖交通車多壅塞，成為多年來的未解難題，各方多管齊下，但能否減輕通勤族的惡夢， 恐怕還得再觀察。