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台鐵日前宣布自12月23日起，南迴鐵路電氣化工程將完工通車，高雄至花蓮只需要4小時就能抵達，9.5小時便能環島，不過有台鐵員工爆料，未來通車後普悠瑪號將連續載客長達11小時，而外界也擔心這樣恐有列車過勞的疑慮。
▲普悠瑪號（圖／photoAC）
據台鐵員工爆料，南迴鐵路電氣化全線通車後，普悠瑪號將從台北南港出發，沿著西部幹線經過南迴到達台東站，接著又發車北上，載客時間高達11小時，不免讓人懷疑是否會有司機過勞疑慮？對此台鐵則是回應：「目前普悠瑪號已有連續11小時的運用，並無不良情形發生，而且也按交通部發布鐵路機車車輛檢修規則，就性能而言無虞。」
▲普悠瑪事故上月21日剛滿兩周年（圖／壹新聞）
普悠瑪事故才剛滿兩周年，近年台鐵斷軌事件又頻傳。根據台鐵統計，自2016年到2020年總共就發生14件斷軌事件，包含最近10月28日台南新市永康間斷軌案。呼籲台鐵公司應調整車輛運用、加強軌道養護及保養，且避免讓「司機過勞」情形影響列車安全，讓民眾能更加安心。
▲工作人員夜間實施機械化軌道養護作業（圖／翻攝自 交通部台灣鐵路管理局）
台灣鐵道暨國土規劃學會稱，普悠瑪號環島列車被視為台鐵招牌列車，會尊重車輛調度需求，據判斷此環島列車平日搭乘率偏低，但到假日可能就看得到搭不到。不過學會也指出，若普悠瑪號安全，台鐵維修人力、採購零件都足以支應，那就尊重台鐵運用，但問題是普悠瑪號相關故障問題，以及人力調度方面，仍有許多不確定因素，車子的調度仍有疑慮，站在民眾立場，希望台鐵能有更清楚的說明及保障。