高鐵南延屏東　黃昭順批中央「卡韓」

行政院長蘇貞昌10日宣布高鐵將南延到屏東，並由交通部提出4個方案，分別是燕巢、左營、高雄、小港潮州，其中「左營案」，中央認為可行性最高，因此綠營也比較支持，但藍營立委黃昭順卻在臉書發文質疑，這根本是在「卡韓」。

▲國民黨立委黃昭順批中央「卡韓」（圖／壹新聞）

國民黨立委黃昭順於臉書PO文指出，高鐵南延要深入高雄市區，並呼籲民進黨政府別再卡韓，並強調：「一直以來都是主張以『經過高雄車站至屏東』的方案，這樣才能讓高雄火車站多鐵共構充分發揮串連南台灣生活圈。」

藍營偏向「高雄案」但綠營卻是中意「左營案」，兩者相比之下，從左營到屏東距離17.5公里，若是延伸到高雄火車站附近再到屏東會多出7公里，而工程技術方面，左營案的拆遷棟數也比較少，經費預估高雄案比左營案，整整多了600多億。 

▲交通部提４方案（圖／壹新聞）

以交通效益來說民眾認為兩者差不多，畢竟車程只需10分鐘，而且高雄火車站有的台鐵捷運左營高鐵站也有，樹科大流管理系主任陳佳宏表示：「高雄案的話會跟台鐵路線可能會有重疊性，所以當重疊時台鐵班次可能會有大幅度調整。」學者也認為假如在高雄火車站設新站，的確能均衡南北高雄發展，但經費要價1217億，能否帶來觀光效益得再評估，高鐵南延是要選比較省的，還是能帶來經濟效益的藍綠各自考量。